赛点车队涂装,赛点车队

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本文目录一览：

• 1、加拿大富豪买了一支F1车队，与吉利的竞争胜出收购了阿斯顿·马丁
• 2、赛点车队：雷诺提出异议是误解且缺乏依据
• 3、阿斯顿 马丁重返F1TM，开启新时代

加拿大富豪买了一支F1车队，与吉利的竞争胜出收购了阿斯顿·马丁

文/阮锦程

2020年的F1新车发布和季前测试还没开始，围场内就曝出了一件大事：从2021年起，赛点车队将被命名为阿斯顿·马丁一级方程式车队。也就是说，2021年阿斯顿·马丁便以厂队身份出现F1围场中。

如今的F1围场上的厂队，最有历史、也最成功的车队是法拉利，而近几年最成功的是奔驰，还有借着索伯车队和法拉利支持回归的阿尔法·罗密欧。去年成绩提升，2021年换装奔驰引擎的迈凯伦，以及不造豪华跑车的雷诺。

而阿斯顿·马丁的加入，让F1围场内又正式多了一支豪华超跑车队。而在此前，阿斯顿·马丁是以冠名赞助商的身份与红牛车队合作，而红牛也正式官宣：与阿斯顿·马丁的合作将于2020底结束。

这一波操作如果你不看F1，怕是搞不清他们之间的复杂关系。甚至这事情还扯上了中国汽车品牌吉利。让我来给大家讲讲故事：

赛点F1车队（Racing Point）的前身是印度力量，一直使用奔驰引擎的他们前几年还有不错的成绩，但2018年因为一系列的麻烦事给加拿大富商劳伦斯·斯托尔（Lawrence Stroll）收购。

现年60岁的加拿大富豪劳伦斯·斯托尔是发家于时尚服装行业，投资著名的Micheal Kors、Pierre Cardin和Tommy Hilfiger等品牌。然后老斯托尔还非常喜欢汽车，收藏了一些法拉利古董车，还特别喜欢赛车。

正是如此，劳伦斯·斯托尔支持儿子小斯托尔去玩赛车，最终把他送进了威廉姆斯车队，成为一名F1车手。后来老爸买下印度力量改名赛点车队后，小斯托尔从2019年起很自然成为赛点车队的车手。

说到这里，也算是一个有追求的豪门故事：有钱的老爸喜欢汽车买下了一支F1车队，儿子也算争气成为F1车手（虽然成绩一般）。

然而劳伦斯·斯托尔还不满足，最近他收购了英国汽车制造商阿斯顿·马丁（Aston Martin）16.7%的股份。这笔交易价值1.82亿英镑，占该公司20%的股权，并将能够立即投入一些资金。

劳伦斯·斯托尔收购了阿斯顿·马丁大笔股份，也将成为公司的执行主席。于是就出现在文章开始那一幕：2021年开始赛点车队将被命名为阿斯顿·马丁一级方程式车队，因为都是自己的产业嘛。

故事的背后也扯出了中国的吉利汽车，据称吉利向阿斯顿-马丁开出了同样的收购条件。但为何阿斯顿-马丁不选择有着汽车行业背景的吉利，而是劳伦斯·斯托尔？

阿斯顿·马丁CEO帕尔默谈到：“他们在豪华品牌方面拥有丰富的经验，对公司和我个人来说，我们都要向他们学习。”说得白一点，就算是志同道合吧。

阿斯顿-马丁作为一家超豪华品牌，他们喜欢未来的团队也是有豪华品牌经营背景的人，而劳伦斯·斯托尔以及他们团队符合这个条件。何况劳伦斯·斯托尔是懂车、爱车之人，因为不是什么人都可以买下一支F1车队的。

另一方面，也正是斯托尔懂车，而阿斯顿·马丁此前一直有一个大计划——与红牛开发一款中置引擎超跑，这是一项烧钱、但不能打包票会成功的事业。显然爱车的斯托尔懂得这项研发的价值。

而据传闻，这显然是吉利和阿斯顿·马丁没有走到一起的重要原因之一，吉利可能更有兴趣的阿斯顿-马丁旗下的“Lagonda executive super saloons”系列电动汽车，并以此开展深度的合作。

对于中国车迷来说，阿斯顿·马丁没能与中国元素结合，实在是有点遗憾。而作为经营状况不佳的阿斯顿·马丁，未来的日子也是未知数。

传统超跑方面虽然推出了不少新车型，但隔壁法拉利和迈凯伦的车也卖得越来越便宜。而去年底推出的DBX SUV好不好卖也不确定。

但可以确定的是，未来失去了红牛车队合作的阿斯顿·马丁F1车队，依靠赛点车队的底子将很难再取得好成绩，至少不再是第一阵营车队的成绩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

赛点车队：雷诺提出异议是误解且缺乏依据

赛点车队声明，雷诺车队就刹车散热导流管向F1施蒂利亚大奖赛仲裁提交异议，基本上是个误解且缺乏依据，否认他们有不当行为的任何暗示。

雷诺车队在施蒂利亚大奖赛结束之后，针对两辆赛点赛车向赛事仲裁提出异议，他们相信RP20赛车的前、后刹车散热导流管源自于梅赛德斯车队的设计，而这个零件并不在规则所列举，允许输出的范围之内。

FIA仲裁接受了雷诺车队所提出的异议，并将展开调查，为此赛点跟梅赛德斯车队都提供了相关证据来进行比对。

昨天赛点车队在一份声明中表示：看到有人在施蒂利亚大奖赛后质疑我们，赛点车队对这此感到非常失望，因为这是一个误会且缺乏依据的异议。我们坚决否认任何不当行为的暗示，并且会采取一切必要行动，确保规则正确地运用于事实之上。

赛点车队强调，国际汽联非常清楚他们2020年赛车的设计，声明中提到，在赛季开跑之前，我们就与国际汽联合作，圆满地解决了RP20设计起源相关的所有问题，并且有信心在我们做出回应之后，异议就会被驳回。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿斯顿 马丁重返F1TM，开启新时代

2021年3月3日，英国盖顿：本周三，阿斯顿·马丁高知特F1?车队宣布，其将成为2021年国际汽联一级方程式（F1?）世界冠军的争夺者，这意味着阿斯顿·马丁正式返回全球赛车运动的巅峰。这款令人惊叹的AMR21标志着阿斯顿·马丁108年历史上全新篇章的开启——它承载着全球赛车迷的希望，并将于本月巴林大奖赛正式亮相。

阿斯顿·马丁高知特F1TM车队全新AMR21赛车

时隔60多年后，全新阿斯顿·马丁高知特F1?车队首次将英国超豪华品牌阿斯顿·马丁带回世界赛车运动的巅峰，并于今日向全球观众呈现沉浸式的虚拟发布会。阿斯顿·马丁执行主席劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）将其描述为“汽车历史上的重要事件”——自1960年莫里斯·唐蒂尼昂（Maurice Trintignant）驾驶DBR5在银石赛道冲过终点线之后，新车队也将首度驾驶拥有银翼徽标的一级方程式赛车驰骋赛场。

本赛季，AMR21将由四届F1TM世界冠军、德国车手塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）和后起之秀加拿大车手兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）驾驶，他们将穿着醒目的阿斯顿·马丁赛车绿制服，以纪念阿斯顿·马丁传统的赛车颜色和辉煌历史。车身印有美国IT巨头高知特等众多全球合作伙伴的标志，底盘下方洋红色条纹的灵感则来源于团队的长期合作伙伴BWT。

塞巴斯蒂安·维特尔

兰斯·斯特罗尔

在今天的发布会上，阿斯顿·马丁全体成员都充满了斗志，今后，车队也将成为品牌展现工程实力与性能的平台。2022年下半年，阿斯顿·马丁将在银石建成一座占地20万平方英尺的新F1?工厂，届时，该厂将成为阿斯顿·马丁的创新实验室，以推动品牌未来的民用车技术发展——包括一套灵感来自战神Valkyrie的中置引擎跑车，而它也有望成为阿斯顿·马丁未来十年车型的核心。

阿斯顿·马丁高知特F1TM车队全新AMR21赛车

尽管离开F1?赛场61年，但阿斯顿·马丁的实力不容小觑——1913年，莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）和罗伯特·班福德（Robert Bamford）成立了阿斯顿·马丁，以赛车运动为核心。2022年，阿斯顿·马丁将迎来首次参加大奖赛（1922年，法国）以来的第一个百年纪念。在此期间，阿斯顿·马丁在赛车运动中取得了持续性的成功： 1959年，阿斯顿·马丁荣膺勒芒24小时耐力赛总冠军。凭借Vantage GTE赛车，阿斯顿·马丁在去年的勒芒24小时耐力赛中再创辉煌，赢得两项总冠军，并蝉联世界耐力锦标赛GT跑车制造商年度总冠军。

阿斯顿·马丁高知特F1TM车队拥有与生俱来的赛车基因，在以银石为基地的团队的基础上发展而来——后者曾几易其名并五次赢得大奖赛，此后更以赛点车队的名义赢得诸多赛事荣誉，在执行主席劳伦斯·斯特罗尔和车队首席执行官兼车队经理奥特马尔·萨夫瑙尔（Otmar Szafnauer）的带领下焕发出了新的活力。

阿斯顿·马丁高知特F1TM车队全新AMR21赛车

全新AMR21采用了具有混合能源回收功能的梅赛德斯-AMG F1 M12E涡轮增压发动机，并将于2021年3月4日在银石赛道首次试车，3月12日至14日在巴林赛道进行全面测试。

阿斯顿·马丁拉共达执行主席劳伦斯·斯特罗尔表示：“我梦想这一天已经很久了。我一直是一个汽车爱好者，也热衷赛车文化。我的第一个梦想是拥有一支F1TM车队，第二个梦想是持有阿斯顿·马丁拉共达的股份。今天，这两大梦想交汇的时刻，我无比振奋，而全新AMR21赛车正是这一切的结晶。”

“阿斯顿·马丁暂别F1?赛场61年后重返赛场，势必将引发赛车运动及全球媒体与车迷的关注。设计制造阿斯顿·马丁F1?赛车的团队由500名工作人员组成，使得我们可以参与到F1?这项全球巅峰赛事运动中来，向竞争者发起挑战，并超越自我。当然，这仅仅是个开端，我们有着无穷的雄心壮志。现在，我们已和合作伙伴已准备就绪，以求取得切实进展。”斯特罗尔补充道：“全新AMR21的推出也是对阿斯顿·马丁崭新历史的庆祝。今天的发布会也让我们有机会向大家呈现阿斯顿·马丁标志性的银翼徽标，这也是公司108年的历史上的第12次改动。这台新赛车是阿斯顿·马丁性能、创新、工程质量、细节把控力和团队合作的最佳体现。因此，我们的新银翼徽标自然会首次亮相在全新的F1?赛车上。”

阿斯顿·马丁高知特F1TM车队全新AMR21赛车

阿斯顿·马丁拉共达首席执行官慕容涛（Tobias Moers）表示：“今天对阿斯顿·马丁来说意义非凡， 60多年来，我们首次回归赛车运动的巅峰。阿斯顿·马丁高知特F1?车队将对阿斯顿·马丁品牌、文化以及民用车的设计和技术发展都将产生深远而积极的影响。回归一级方程式比赛将影响每一位员工，推动我们全球范围内的客户体验之旅，并将为整个阿斯顿·马丁业务发展带来专注而敏锐的F1?新思维。事实上，F1?车队将成为一个充满活力的创新实验室，以推动阿斯顿·马丁未来民用汽车技术的发展和性能的提高，使我们的汽车在未来几年真正脱颖而出。如今，我们开启了阿斯顿·马丁在F1?赛场上的新时代，并将带来更多创新和更出众表现。”

阿斯顿·马丁高知特F1?车队将于2021年3月28日的巴林大奖赛上正式重返F1?赛场。

关于赛点车队和赛点车队涂装的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。