尼基劳达几个冠军,尼基劳达

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本文目录一览：

• 1、尼基·劳达 资料
• 2、尼基·劳达的传奇故事
• 3、尼基·劳达的人物经历
• 4、人物 | F1史上最伟大的10位车手 公认的赛场传奇
• 5、詹姆斯亨特凭什么和尼基劳达比
• 6、F1传奇赛车手尼基·劳达去世享年 70 岁，其一生到底有什么传奇的地方？

尼基·劳达 资料

尼克-劳达 (奥地利) 世界冠军 - 1975, 1977, 1984

参加大奖赛次数: 170 赢得大奖赛次数: 25 获得杆位数: 24

在通往F1的道路上他付出了昂贵的经济甚至生命代价。在一起惨烈的事故中他一只脚已经踏进了鬼门关，但靠着坚强的意志他硬是挺了过来,很快又令人吃惊的重返赛车，成为了运动史上最英勇的复出。赢得了两座冠军头衔后，他因厌倦而退出，而后又重返赛场，竟再次捧杯。在他非凡的运动生涯中，有人尊称他为英雄，也有人称他为恶棍。这位藐视旧习俗的冠军一生极富传奇色彩。

1949年2月22日，尼古拉斯-安德里亚-劳达出生在奥地利维也纳一个从事银行业的显赫家族。尼克的父亲通过造纸业发家，可是作为一名赛车手的尼克并没有为尊贵的劳达姓氏增光添彩。为了在赛车领域继续发展他放弃了大学教育，靠银行的贷款攻读赛车学校。1968年他参加了微型车比赛，而后跌跌撞撞的从FV赛车到F3,1972年他加入了F2随后又全身心的投入到F1。这样的历程并不意味着他可以证实自己作为一个车手的价值，更别提那尚未解决的银行贷款。他别无选择只有不停的比赛。

1973年通过游说BRM车队，他与之签订了一份复杂的租借合同。那个赛季里他的成绩不断提高，渐入佳境，车队想与他签订一份新合同，合同还包括车队帮他偿还银行贷款，只要尼克再为BRM服务两年。但是借助新老板法拉利的经济支持，1974年他选择了离开BRM投奔法拉利。

自从1964年约翰-索尔泰斯以后法拉利还没有获得过冠军。尼克这位瘦小的、长着大龅牙的奥地利人给法拉利留下了深刻的印象：他有自信心以及一丝不苟的职业道德，特别是他的诚信。1974年尼克试驾了法拉利的312赛车后告诉老板这车是“一块垃圾，”并承诺他可以使之焕发光彩。聚光灯下的尼克被媒体称作法拉利潜在的救星。因为沉着冷静、临机的应变能力，他还获得了一个外号“计算机”。但是即便是计算机也有出错的时候，在1974年尼克就犯了一些严重的错误。但他却认为从错误中吸取教训是提高赛车水平的捷径。在西班牙和荷兰两度获胜也证实了他的想法。

1975年驾驶着法拉利312T型赛车的尼克在摩纳哥、比利时、瑞典、法国和美国等分站赛中用胜利掀起了一阵旋风，并最终成为了世界冠军。整个意大利为法拉利十年中的首度获胜欢欣鼓舞，但这位新英雄并不为之动容。他声称自己在奥地利的家中堆满了“无用”的战利品，他竟然把这些物品当成汽车清洗费送给了当地的汽车厂。

到1976年的仲夏他已经五夺分站赛冠军，成功卫冕似乎就在眼前。但是随后德国大奖赛的纽布格灵赛道却成了他的伤心之地。在第二圈劳达的法拉利赛车莫名其妙的爆裂并燃起熊熊大火。四位勇敢的驾驶员和一位赛道工作人员冲上赛道将快要烤焦的劳达拖了出来。经过医院检查，他的头颅一级烧伤、手腕三级烧伤，肺部被毒气严重薰伤，并伴有多处骨折。医生也放弃了抢救，牧师已经在给他进行最后的祈祷。

但是仅过了六个星期，头上的绷带还有丝丝血液渗出的尼克竟重返赛场，并在意大利大奖赛中一举获得了第四名。万分惊讶的医生声称他完全是靠强大的意志力挺过来的。杰姬认为这是运动史上最英勇的复出，尼克却说丢掉一个耳朵打电话更方便了。考虑到他的面部缺陷有碍观瞻，尼克载上了一顶棒球帽。

1976年最后的冠军争夺在尼克和迈凯伦的詹姆斯·亨特之间进行。当时日本的富士赛道下着倾盆大雨。尼克认为这太危险了，他选择了退出，把冠军头衔给了他的朋友亨特。亨特认为尼克的退出也是一种勇敢。意大利国内有人骂他是懦夫。甚至法拉利老板恩佐·法拉利也心存疑虑，准备把他换下来。这样的举动激怒了尼克，1977赛季他就是怀着报复的心态参赛的。在还剩两站比赛已稳操胜券的时候，尼克告诉法拉利他决定退出。恩佐大骂他是叛徒，因为尼克将要加入伯尼车队。

1978赛季在伯尼车队的尼克两获分站赛冠军，并最终取得第四名。但第二年伴随着一辆毫无竞争力的赛车，在倒数第二站加拿大分站之前，他仅仅取得了四分。加拿大的初次练习赛后，他走出赛车，表示他“已对在赛道上驾车感到了厌倦”，希望成立自己的航空公司。

作为劳达航空公司的拥有者，劳达自己也是一名飞行员。当公司发展到一定的规模，需要更多的资金时，尼克重操旧业。1982年他和迈凯伦签订了一份F1历史上最昂贵的五百万美元的合同。协商过程中尼克告诉迈凯伦的投资者，作为车手他只需要一美元的报酬，而剩余部分都是为了他的人格。1984年他第三次登上了F1之巅。1985赛季获得了最后一个分站赛的冠军后，作为车手尼克永远的离开了这项运动。

他后来成为法拉利车队的一名顾问，当上了美洲虎车队的经理，而后还成为了一名电视评论员——只有他才能胜任这项职位，对这项风云起伏的运动、这项他幸运的生存下来并英勇征服的运动，提出自己深邃的见解。

尼基·劳达的传奇故事

“所有的赛车手都会欺骗自己说，送命这种事只会发生在别人身上。什么样的人才愿意干这行？每年都会有两个赛车手（因事故）死掉。”

又一个励志传奇的故事将被搬上大银幕。尼基·劳达，上世纪七八十年代最著名的F1赛车手之一，他之所以被人们记住不是因为其曾3次赢得总冠军，而是因为他在遭遇严重车祸险些送命，职业生涯几乎已判死刑的情况下不可思议地上演王者归来——这是F1历史上激动人心的故事之一，现在则被改编成了电影。曾执导过《美丽心灵》、《阿波罗13号》等赢得过奥斯卡青睐佳作的著名导演，朗·霍华德根据这段传奇故事拍摄了《极速风流》，影片在2013年9月公映。

真实故事发生在1976年，当时作为卫冕冠军，效力于法拉利车队的劳达一帆顺风，前6场大奖赛四次赢得第一、两次赢得第二，看起来卫冕只是个时间问题。但在德国大奖赛中，意外发生了，劳达驾驶的赛车在第二圈时出现故障，先是撞上了防护墙，随后弹回赛道，并恰好是撞上来高速驶来的其他赛车，在被救出之前，劳达已经被严重烧伤，在医院接受急救时情况一度恶化，甚至有牧师为他举行了临终祈祷。

但不可思议的是，仅仅六周时间，两场大奖赛后，劳达便神奇地回到了赛场上，与自己的宿敌、迈凯伦车队的亨特竞争总冠军。在电影中，朗·霍华德强调了亨特对劳达的激励作用，便如台词所说：“是的，你有责任，但相信我，看着你赢下那些比赛，是我重新回到赛场的动力。”而那个赛季的结局也是戏剧性的，最后一轮日本大奖赛开始前，劳达领先亨特3分，但由于比赛当天突降暴雨，场地湿滑非常危险，包括劳达在内的数位赛车手在要求赛会方推迟比赛的申请被驳回后选择退出，最终亨特拿到第3名，以1分优势力压劳达拿下总冠军。

扮演劳达的是德国演员布鲁赫，他曾凭借在《再见列宁》中的出色表演赢得2003年欧洲电影学院最佳男演员奖，来到好莱坞后曾在《谍影重重3》与《无耻混蛋》中出镜，不过都是扮演配角，本片也是他首次在大制作中担纲主角。而扮演亨特的则是因为在《雷神》、《复仇者联盟》中扮演雷神而走红的海姆斯沃斯。值得一提的是，郎·霍华德向来擅长拍摄根据真人真事改编的传记型电影——《美丽心灵》拿下2002年奥斯卡最佳导演与最佳影片奖，2008年的《尼克松》拿下最佳影片、最佳导演与最佳男主角提名。

尼基·劳达的人物经历

尼基·劳达 (Andreas Nikolaus Niki Lauda, 1949年2月22日－)是奥地利商人和赛车手。尼基·劳达是是萨尔茨堡州人（生于维也纳）。在运动界，他曾经在1975、1977及1984年三度夺得F1车手冠军。此后，他还曾担任过两年的美洲虎车队经理。在商界，尼基·劳达是劳达航空的创始人。 他也是Niki航空公司的创始人。

人物 | F1史上最伟大的10位车手 公认的赛场传奇

虽然说赛车是一项强调团队协作的体育运动，但坐在方向盘后的车手才是赛车的灵魂，让这项运动变得如此富有魅力。作为喜欢赛车运动的车迷，今天我们就来熟悉一下在F1史上大家公认的10位最伟大的赛车手。

胡安·曼纽·范吉奥 (Juan Manuel Fangio)

范吉奥于1911年生于阿根廷，是早期F1史上的一个传奇。他38岁才参加F1，并成为F1史上第一位真正的车王。在1951年至1957年间，他先后5次分别代表阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、奔驰和法拉利获得了F1比赛的车手总冠军。1995年7月，胡安-曼纽尔-范吉奥去世，F1车坛失去了一位传奇车手。1999年范吉奥还被评为“二十世纪最杰出运动员”。

吉姆·克拉克 (Jim Clark)

吉姆·克拉克1936年出生于苏格兰，他有着超于常人的驾驶技巧，年轻时参加过欧美多项赛车运动并崭露头角。克拉克在50、60年代活跃在F1赛场，并于1963年、1964年、1965年三次获得F1世界冠军，被当时的欧洲人称作“苏格兰车神”。但是在1968年，克拉克在霍根海姆举行的赛车比赛中却意外身亡，成为赛车史上的一个传奇英雄。

斯特林·莫斯 (Stirling Moss)

英国赛车手斯特林·莫斯1929年出生于伦敦的一个赛车世家，父母都曾当过车手，并过参加欧洲著名的汽摩赛事。根据斯特林·莫斯自己的记录，在15年的赛车生涯中，他总共完成了416场比赛，307次获得前四名，194次夺得赛事的冠军。在1955年-1961年间，他曾代表梅赛德斯奔驰和其他汽车制造商参加了66站大奖赛，16次囊括大奖。

杰基·斯图尔特 (Jackie Stewart)

杰基·斯图尔特原名约翰·扬·斯图沃特(John Young Stewart)，1939年6月11日出生于苏格兰，他在F1比赛中常用名字Jackie。他于1965至1973年间参加F1比赛，并赢得3届年度总冠军，也被媒体绰称为“飞翔的苏格兰人”。退役后的斯图尔特仍然延续着自己的赛车事业，在1997至1999年间，他与自己的儿子保罗合作，成立斯图尔特大奖赛车队参赛F1。

尼基·劳达 (Niki Lauda)

尼基·劳达(1949-2019)在欧洲是一个名气响当当的人物，不仅因为他曾是一位飞行员并创办尼基航空公司，他还是一位前F1车手，也是F1主题电影《极速风流》(Rush)的原型人物。劳达于1949年出生在奥地利维也纳的一个贵族家庭，但青年劳达不顾家人反对，毅然决然投身F1赛车运动，并在1975、1977及1984年三度夺得F1车手冠军。在他的F1职业生涯中，劳达经历过严重的比赛事故，他被燃起的大火烧伤，但并没有退却斗志，而是继续投身比赛并再次夺得世界冠军。因此劳达也被大家誉为F1史上最勇敢的赛车手。

阿兰·普罗斯特 (Alain Prost)

普罗斯特1955年生于法国，是80/90年代的著名F1车手，也是埃尔顿·塞纳最直接的竞争对手。普罗斯特曾在1985年、1986年、1989年、1993年四度夺得F1世界冠军，并在退役后组建过自己的F1车队：普罗斯特车队，立志培养车手拿下世界冠军，人们因此送给他一个“教授”的别称。

埃尔顿·塞纳 (Ayrton Senna)

天才赛车手塞纳是近代F1史上的一个传奇。1960年，塞纳出生在巴西圣保罗。塞纳对赛车有着谜一样的热情和天才般的领悟，80、90年代他凭借着高超的车技和激进的驾驶风格，成为F1车坛最耀眼的明星，也让看过比赛录像的人们都热血沸腾。1994年的圣马力诺大奖赛上，塞纳在比赛中意外丧生，给全世界车迷留下了遗憾。不过，这位伟大的赛场英雄至今仍被大家想起，今后也不会被人们遗忘。

迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher)

车王舒马赫大家一定不陌生，这位伟大的车手1969年生于德国。凭借非凡的赛车天赋，以及不断的努力和勤奋的训练，舒马赫从1991年到2012年一直活跃在F1赛场，共夺得91场F1比赛的胜利，并先后7次夺得F1年度总冠军，这一成绩至今无人打破，舒马赫车王的称号的确是实至名归。

费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)

生于1981年的费尔南多·阿隆索是一位西班牙车手。从少年时期的卡丁车到青年时代的F1，阿隆索练就了沉稳的驾驶风格，并在稳中求快。在他的F1职业生涯中，阿隆索总共赢得32场F1比赛的胜利，并分别于2005年和2006年连续两次夺得F1世界冠军。2018年赛季结束，阿隆索宣布结束F1职业生涯。在印地500、WEC和达喀尔拉力赛上，大家还能见到阿隆索活跃赛场的身影。

刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton)

车手汉密尔顿1985年出生在英国，他是榜单上唯一仍在活跃在F1赛场的车手，也是F1史上第一位黑人车手。2007年，年轻的汉密尔顿以职业车手的身份进入F1，开始展现自己的赛车天赋。截止目前，汉密尔顿已经拿下6届F1年度总冠军，成为最有可能打破舒马赫夺冠纪录的车手。凭借梅赛德斯车队的领先优势，以及汉密尔顿目前极佳的状态。外界预计，无论2020赛季何时开始，今年汉密尔顿都是最可能夺冠的车手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

詹姆斯亨特凭什么和尼基劳达比

詹姆斯亨特凭什么和尼基劳达比原因为：两个人都拿过冠军。詹姆斯·亨特是属于英国的赛车手，曾夺得1976年的F1世界冠军。尼基·劳达是属于奥地利的赛车手，三届F1车手冠军。因此詹姆斯亨特要和尼基劳达比。

F1传奇赛车手尼基·劳达去世享年 70 岁，其一生到底有什么传奇的地方？

劳达在我心目是最强的车手。这个评价不仅来自于他的速度，还来自于超出驾驶技术的部分：对赛车调校和赛车技术的绝佳感知。劳达被称为是F1第一个技术型车手，除了开车快以外，他能够真正参与赛车的设计、调校，给整个车队提供最直接的反馈，时任法拉利车队领队在采访中说：劳达能够自己给自己制定比赛策略。这是真正的强者。

除了驾驶和赛车技术，劳达的成就还来自于他的意志力。1976年德国站中，他险些在第二圈的事故中丧命，却在仅仅四个星期之后就缠着纱布回到了赛场。法拉利车队经理奥戴托回忆意大利站时说：当他摘下头盔时，我看到他满脸都是血，“老天啊，这要怎么比赛？”。劳达后来表示，自己简单不是为了世界冠军才去拼这一把，而是为了向世界证明自己没有被事故所击倒。

劳达出生于奥地利一个显赫的家族，在家人不支持的情况下自己贷款，去给自己在F1买了席位，做了付费车手。又用自己的速度让大家信服，从而进入法拉利竞争世界冠军。他对于自己的工作非常认真。离开赛场之后，劳达经营自己的航空公司。在劳达航空004客机失事之后，劳达亲自前往事故现场积极参与调查。后来回到赛场为法拉利车队、美洲豹车队和如今的梅奔提供指导。梅奔能有今天的成就，劳达功不可没。

作为车手，Lauda是F1有史以来最伟大的车手之一，最勇敢的车手没有之一。他能有勇气再大火后六周重返赛场，更有勇气再最后一场比赛的大雨中说不我不愿意冒这么大的生命危险在大雨中开车，把冠军希望拱手送给了老对手亨特。

商人的时候不好评价，两家航空公司Lauda Air和flyniki都垮了，但之后都高价出手让别人接盘他自己是没亏。

在生活上，Lauda前妻是个大美女，第二任妻子是自家航空公司的空姐，还给他捐了个肾，之后俩人还在老爷子60岁的时候生了对双胞胎。

作为管理层，劳达和马桶狼把布朗和Nobert Haug挤兑走了，但是这两个奥地利人造就了最近这些年奔驰的崛起。

作为德国RTL电视台F1直播的解说嘉宾他是RTL唯一的亮点。老爷子永远有啥就说啥甚至给人嘴炮的感觉，但是他说的经常就是别人不敢说的大实话，一阵见血。

自从烧伤了之后他一直带着帽子，后来只有他真的表示由衷的佩服的时候才会脱帽致敬，我记得最近十来年在直播种有过那么四五次吧，印象最深的可能是16年西班牙Max进红牛第一场就夺冠了，劳达颁奖典礼的时候就把帽子摘了。

不知道该怎么描述，但是奥地利德语明明很难听，但是Lauda说话的时候带着他独有的那股认真劲和一股直率，听着特别舒服。

去年传出来老爷子做了肺部移植，但之后情况稳定，还等着他能回到围场，没想到早上起来看到的第一个消息就是老爷子走了。

Beyond the grid采访到了好多名宿，还没采访到Lauda就先走一步了。估计是上帝想看真人版Rush了。

关于尼基劳达和尼基劳达几个冠军的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。