美国麦克莱恩,麦克莱恩

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本文目录一览：

• 1、关于对麦克莱恩公式的理解
• 2、唐·麦克莱恩的人物生平
• 3、长津湖战役中北极熊团团长麦克莱恩倒下后为何没有直接击毙?
• 4、马尔科姆·麦克莱恩的介绍
• 5、马尔科姆·麦克莱恩的主要经历

关于对麦克莱恩公式的理解

称为艾伦伯格一麦克莱恩空间

麦克莱恩的贡献主要在代数和代数拓扑方面。他是同调代数和范畴论的先驱者之一。

他阐述了一类可分离的超越扩张，在可分离扩张方面现有麦克莱恩定理；他曾和艾伦伯格在拓扑的代数方面进行过长期合作，于1942年联名发表了有关群扩张和同调的文章，证明了构造扩张属于拓扑的万有关系问题，即给定拓扑空间的同调群，求各种系数群的上同调群，如此系统地使用扩张是同调代数发展中的重要一步；

他们还对同伦群和上同调群进行了系统的研究，构造出了某些具有一个非消没同伦群的空间，称为艾伦伯格一麦克莱恩空间。

唐·麦克莱恩的人物生平

唐·麦克莱恩（Don Mclean，又译：唐·马克林）

于1945年10月2日出生在纽约，是充满理想主义色彩的天秤座人。在他十几岁的时候，他就在纽约当地的民谣俱乐部里自弹自唱了。之后很长一段时间，他在一艘往来于美国东海岸各港口之间的帆船上继续他的弹唱生涯。在轮船上的这段时间里，他为自己是否要跟随前辈皮特西格而自我斗争着，这也是他小有建树的一段时间。60年代早期Don在纽约州的俱乐部中以灌制唱片开始了他的演艺生涯，大多数时间里，Don是一名游吟歌手。1970年他曾写了一首纪念梵高的音乐献辞“vincent”之后。大约在1970年，也就是Don McLean25岁的时候，他在MediaArts旗下发表了他的首张个人专辑《Tampestry》。

这张专辑卖得很不好，市场反响寥寥，所以Don McLean继续在小学校等地方卖唱。在“Vincent”这首歌被许多唱片公司拒绝后，1971年Don McLean带着“American Pie”这首歌卷土重来。艺术家联合会第二年和他签约并制作了American Pie的第一个增加版，这首歌惊人地登上了英国排行榜第二，美国第一的位置。这首歌的同名专辑也获得成功。Don也由此被认为是最有天赋和最有商业价值的新生歌手。尽管开头不错，Don的演艺生涯在70年代中期却陷入了困境，好在他是一名具有强烈自我意识的歌手，1980年他凭借一曲“Crying”重登排行榜。之后，他的再版旧专辑也引起轰动，他个人也因此而进行大规模巡回演出。80年代以后，Don转向乡村音乐发展，不过仍处于流行音乐的主流。1991年，他那张已有20周岁的专辑《American Pie》出乎意料的重返英国排行榜前20位，这无疑又掀起了人们对他早先作品的兴趣。

“我是个歌手，就这么简单 ─ 唱歌，找歌，写歌，录歌。糟糕的是，最近大家的焦点都放在音乐录像带上，而非歌曲本身。在这个领域里面，音乐的价值被贬低了。当然，棒棒糖也缩水了，政治人物也变笨了，什么地方都看得到代用品。不久以后，人们也不知道自己听的根本不是真材实料的音乐。”— Don McLean

长津湖战役中北极熊团团长麦克莱恩倒下后为何没有直接击毙?

长津湖战役中北极熊团团长麦克莱恩倒下后为何没有直接击毙?很多人也都说这个长津湖战役中的一些比较细节的事情，就好比这个长津湖战役中北极熊团团长麦克莱恩倒下的事情，其实当时大家也看到了，这个北极熊团团长麦克莱恩倒下后，伍千里的弟弟是要补枪的，但是被伍千里阻止了，那么这到底是为什么呢？对于这个问题下面我们一起来简单的分析看看吧。在真正的历史当中，当时的第31战斗群指挥官艾伦·麦克莱恩上校，并不是这个北极熊团团长，这个大家要清楚了。当时的艾伦·麦克莱恩上校是第31战斗群指挥官，并不是这个北极熊团团长了。

当时这个艾伦·麦克莱恩在29日凌晨的时候指挥这个部队突围，艾伦·麦克莱恩复杂断后，突然来了一股志愿军，但是艾伦·麦克莱恩以为是美军，就主动迎上去询问，结果连续中弹倒地重伤昏迷了，然后被志愿军俘虏了，但是当时志愿军没有选择直接杀掉艾伦·麦克莱恩。虽然最后艾伦·麦克莱恩因为伤势过重死了。但是其实志愿军没有选择杀他，那么这到底是为什么呢，中国人民志愿军是正义之师，这和美军形成了鲜明的对比，也是在讽刺这个美国帝国主义了。还有就是这个伍千里让弟弟保持理性，战争会让人疯狂的，但是中国是战争是止战，不是发动战争，所以这个事情要清楚了。战场太复杂了，与其纠结这个杀人不杀，还不如不管这个已经没有战斗力的人了，把时间用在其它的地方了。艾伦·麦克莱恩是美国高级军官，不杀他，俘虏他产生的这个政治意义、宣传价值、国际影响都远远要比直接击毙更加有意义了。

马尔科姆·麦克莱恩的介绍

马尔科姆·麦克莱恩（1915—2001）：19世纪四十年代美国一家运输公司的老板，由于其改造了集装箱和把集装箱的便利性造成了整个运输行业以及最后引起世界整个行业的巨大变革，而被尊称为“集装箱运输之父”。他尝试并推广了集装箱的使用，广泛应用于汽车、铁路、轮船和飞机运输，使全球运输业发生了革命性的变革。Fruehauf Trailer公司的Keith Tantlinger工程师设计并获得了集装性的专利。

马尔科姆·麦克莱恩的主要经历

在二战刚刚结束后的那段时期，美国的经济迅速发展。然而，航运业的发展却很缓慢，效率低下。由于有保护政策，航运业并没有感受到多少直接的变革压力。于是，改造航运业的使命就留给了对航运一窍不通的外行、白手起家的卡车运输大亨马尔科姆・珀塞尔・麦克莱恩。

麦克莱恩在1931年出生于北卡罗来纳东南部的小镇麦克斯顿。麦克莱恩喜欢把自己的人生描绘成著名美国作家霍拉肖・阿尔杰笔下的故事：他的母亲怎样让他拎着柳条筐到路边去卖鸡蛋，怎样给他提成，怎样教会了他做生意。

当年轻的马尔科姆在1931年高中毕业时，正赶上大萧条最严重的时期，靠着家族的关系他在当地的一家食杂店干上了整理货架的工作。当一家石油公司在附近的红泉镇上需要一名加油站经理时，这些当地的社会关系再次帮了他――家族的一个朋友借给了他一笔钱，让他买回了第一车汽油。

1950年的《美国人》杂志上叙述说，当马尔科姆得知一个卡车司机把油从28英里外的费耶特维尔运到加油站能赚5美元时，他就看到了自己发迹的机会。麦克莱恩提出自己来做这项工作。加油站的所有者让他使用一辆停在院子里生锈的旧拖车。麦克莱恩卡车运输公司在1934年3月开业了，而麦克莱恩还在管理加油站，是那里惟一的司机。不久之后，麦克莱恩买到了一辆二手的自卸卡车。靠着这辆自卸卡车，麦克莱恩赢得了为公共工程发展总署拉土的合同。这次项目的结果，让他能雇佣上一位司机，并用赚到的钱买了一辆新卡车。

到了1935年，尽管麦克莱恩只有22岁并且只开了一年车，但他已经拥有了两辆卡车和一辆牵引拖车，雇佣了九名自备运输工具的司机，并且已经开始从北卡罗来纳向新泽西运送钢鼓、向新英格兰的纺织厂运送棉纱了。到了1940年，由于美国的参战准备带动了经济的复苏，创立六年的麦克莱恩卡车运输公司已经拥有了30辆卡车，赚得的总收入达到了23万美元。

1946年的时候，麦克莱恩公司的总收入达到220万美元，几乎是1940年时的10倍。不过34岁就已经富有起来的麦克莱恩仅仅把这看成是一个开始。正如他在几年后所写的：“我认识到，我惟一的机会就是要不断地壮大、壮大、再壮大，要把一个相对较小的卡车运输公司变成一个非常庞大的企业。”

马尔科姆・麦克莱恩不是一个坐下来享受成功的人。对成功的商业人士来说，参与社会和慈善活动是少不了的，但他却不感兴趣。他是一个不安分的人，喜欢竞争和盘算，时刻想着经营。

通过十几年的不断实践和潜心钻研，麦克莱恩发明了储装箱，解决了装船慢、货物累积量小的历史性难题。1955年，他收购PAN、大西泽公司，着手将自己的发明付诸现实，把公司里的油轮改造成储运货物的大金属箱――即现代集装箱雏形。

1956年4月16日，他的第一支集装箱船队“理想6号”驶出港口，从此世界储运史悄悄地翻开了新的一页。

集装箱运输这种运输方式的问世，使全球运输业发生了革命性的变革，实现了海陆联运，大大提高了运输效率。在不到半个世纪后，全世界90%的货物都是通过集装箱运输的。麦克莱恩创办了世界上最大的集装箱运输公司――海陆联运公司。2000年,麦克莱恩被“国际海运名人堂”命名为“世纪伟人”，被同行誉称为“集装箱运输之父”。

他曾被《福布斯》列入1950年以来改变世界的10个人之一。

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